Para quienes andamos todos los días en bicimoto,
sabemos que la puesta a punto es la diferencia entre un motor que sufre
y uno que rinde al máximo. Hoy vamos a hablar de un componente clave
que muchos pasan por alto: la aguja de la cortina.
Este
elemento es el responsable de regular el paso de combustible en el
rango medio de aceleración. Un ajuste preciso no solo mejora el andar,
sino que prolonga la vida útil de tu motor.
¿Por qué es fundamental una buena regulación?
No se trata solo de velocidad, sino de eficiencia mecánica:
- Economía de combustible: Evitás el desperdicio de nafta y que el motor trabaje "ahogado".
- Protección térmica: Una mezcla demasiado pobre (exceso de aire) eleva la temperatura de combustión, con el riesgo de gripar el cilindro.
- Respuesta inmediata: Lográs una aceleración fluida, sin esos tirones o vacíos tan molestos.
Procedimiento técnico para el ajuste
Para regularla, es necesario desmontar la cortina del carburador y modificar la posición del seguro (clip) en las ranuras de la aguja:
- Posición Central (Estándar): Es la configuración de referencia. Recomendada para un uso balanceado.
- Bajar el clip (Subir la aguja): Al hacerlo, se libera un mayor flujo de nafta hacia el venturi. Es la solución si el motor se nota falto de fuerza o tiende a recalentar.
- Subir el clip (Bajar la aguja): Se restringe el paso de combustible, empobreciendo la mezcla. Es ideal si notás que el motor humea en exceso o suena "pesado" (mezcla rica).
Nota técnica:
Antes de proceder con el ajuste de la aguja, es indispensable verificar
que el filtro de aire esté limpio y que no haya entradas de aire pirata
por las juntas.
Resumen de configuración:
- Clip en ranuras superiores: Mezcla más pobre (menos consumo, mayor temperatura).
- Clip en ranuras inferiores: Mezcla más rica (mayor respuesta, mayor consumo).
Una
carburación fina requiere paciencia y pruebas. ¿Tuviste alguna
dificultad para encontrar el punto justo de tu motor? Dejá tu consulta
en los comentarios y lo charlamos. 
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