"Enterate como armamos una Chopper King": paso a paso.

Armar una bicimoto Chopper King es una tarea fundamental en nuestro taller. Si eres un aficionado a las bicimotos y te interesa aprender cómo armar tu Chopper King vos mismo, este artículo es para ti.

A continuación, te presentamos un procedimiento detallado para armar una unidad de bicimoto que te ayudará a realizar esta tarea de manera eficiente y efectiva:

1.        Colocación de la horquilla: Asegúrate de colocar las cubetas de la horquilla correctamente en el frente del cuadro y verifica que estén bien asentadas. Luego, monta la horquilla en el cuadro y coloca la tapa de Cristo, los suplementos, la arandela y la tuerca de dirección.

2.        Montaje en el banco de armado: Monta la bicicleta en un banco de armado, asegurándote de que esté bien sujeta para que puedas trabajar en ella de manera segura.

3.        Armado de la caja pedalera: Comienza colocando las cubetas de la caja pedalera en el cuadro con una prensa-cubetas. A continuación, monta en la biela el plato, la arandela de caja (grande) y aprieta con la cubeta cónica roscada (la que tiene 3 muescas). Agrega grasa en las cubetas, coloca la canasta de bolillas (verifica la posición) e instala la biela y el plato, ciérralo con la cubeta cónica, arandela y contratuerca. Finalmente, coloca los pedales (verifica el lado izquierdo con rosca izquierda y derecho con rosca derecha).

4.        Montaje del motor al cuadro: Quita los espárragos traseros y coloca el motor en el cuadro. Coloca el separador y los tornillos Allen, luego coloca las arandelas y las tuercas y ajusta todo. Agrega la bujía y ajústala.

5.        Colocación del guardabarros trasero si corresponde: Si la bicicleta tiene un guardabarros trasero, coloca las varillas en él (verifica en el orden de fabricación el color y el largo). Perfora y/o pinta si es necesario (verifica la posición).

6.        Colocación del plato auxiliar en la rueda trasera: Comienza colocando los bulones y el manchón en la corona. Luego, quita la contratuerca, la arandela, el tensor y el guardapolvo, monta la corona sobre los rallos, corta el manchón sobrante e instala las chapitas, arandelas y tuercas autofrenantes.

7.        Colocación de la rueda trasera: Instala la rueda trasera con los tensores de rueda. Luego, instala el perno del brazo de contra pedal (déjalo flojo para tensar luego, cuando esté la cadena).

8.    Colocar cadena de bicicleta: Después de haber instalado la rueda trasera, es momento de colocar la cadena de bicicleta. Para ello, primero se deben unir las dos cadenas, presentarlas para medir el largo y cortar a medida con una herramienta corta cadena. Una vez que la cadena está lista, se debe montar y unir en la bicicleta. Es importante estirar la cadena con tensores y verificar la alineación de las ruedas antes de ajustar las tuercas y tensores de rueda y contrapedal.

9.    Colocar carburador: El siguiente paso es instalar el carburador. Para ello, se debe verificar la inserción y alineación antes de montarlo en su lugar correspondiente.

10.  Colocar cadena de moto y tensor: Es momento de instalar la cadena de la moto y su tensor. Se presenta la cadena para verificar su largo, se corta según la verificación y se coloca y une en la bicimoto.

11.  Colocar tanque y bobina: El tanque y la bobina son los siguientes componentes a instalar. Primero, se debe colocar una arandela y un grifo en el tanque (no olvides la arandela antifugas). Luego, se coloca el tanque, las chapitas de ajuste, arandelas y tuercas, verificando la posición y ajustando posteriormente. Finalmente, se coloca la bobina con precintos.

12.  Colocar stein y manubrio: Es momento de colocar el stein y el manubrio. Se debe colocar el stein, quitar la tapa, colocar el manubrio y tapa, verificar la posición y alineación y ajustar.

13.  Colocar manija de freno y embrague: Ahora se deben colocar las manijas de freno y embrague. Se coloca la manija de freno en el manillar derecho y la manija de embrague en el manillar izquierdo, verificando la posición, alineación y ajuste.

14.  Verificar la nafta y la mezcla: Antes de poner en marcha la bicimoto, es importante verificar el nivel de nafta y la mezcla con aceite adecuada.

15.  Probar la bicimoto: Finalmente, se puede probar la bicimoto para verificar que todo funciona correctamente. Es importante realizar una prueba de conducción a baja velocidad para verificar el funcionamiento de los frenos y la alineación de las ruedas antes de conducir a una velocidad mayor.

Recuerda que este procedimiento es solo una guía y que puede variar según el modelo de bicimoto y las herramientas disponibles en el taller. Si no te sientes seguro para armar tu Chopper King, es recomendable que busques la ayuda de un mecánico experimentado.

 

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“Nafta y aceite en motores de 2 tiempos - como preparar la mezcla de tu bicimoto”

 

Si tienes un motor de 2 tiempos de bicimoto, es importante que mezcles gasolina súper con aceite sintético de 2 tiempos (2T) para su correcto funcionamiento. Recomendamos el aceite sintético ya que prolongará la vida útil del motor y mejorará su desempeño. Al principio, es importante usar una mezcla más aceitosa para asegurar un correcto asentamiento de las piezas del motor y reducir el desgaste.

Para el ablande, mezcla el 5% de aceite:

• Para 2 litros de nafta, agrega 100 cm3 de aceite
• Para 5 litros de nafta, agrega 250 cm3 de aceite
• Para 10 litros de nafta, agrega 500 cm3 de aceite

Para la mezcla normal, usa el 4% de aceite:

• Para 2 litros de nafta, agrega 80 cm3 de aceite
• Para 5 litros de nafta, agrega 200 cm3 de aceite
• Para 10 litros de nafta, agrega 400 cm3 de aceite

Recomendamos el uso de aceites 2 Tiempos semisintético para Scooter, 2 Tiempos sintético o cualquier aceite 2T de reconocida marca. Para facilitar el abastecimiento de combustible, prepara la mezcla con anticipación en un bidón apto para ello. Nunca prepares la mezcla directamente en el tanque y sin la proporción adecuada.

Recuerda que el rodaje o kilometraje del motor nuevo para su asentamiento deberá ser entre 5 y 8 litros completos. Con una buena mezcla de gasolina y aceite, tu motor de 2 tiempos tendrá un excelente desempeño y una larga vida útil.

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"Cómo calcular la cilindrada de tu bicimoto: Guía completa"

Si eres un fanático de las bicimotos, sabrás que la cilindrada es un aspecto clave en el rendimiento de tu motor. A menudo, los fabricantes de bicimotos indican la cilindrada de los motores que utilizan, pero puede haber casos en los que no tengas esta información disponible. En ese caso, calcular la cilindrada de tu bicimoto puede ser útil para entender el potencial de tu motor. Aquí te mostramos cómo calcular la cilindrada en tu bicimoto.

1.      Mide el diámetro del cilindro: Para calcular la cilindrada, necesitas conocer el diámetro del cilindro. Mide el diámetro del cilindro en centimetros (cm) con un calibre, si fuere un micrómetro mejor.

2.      Mide la carrera del pistón: La carrera del pistón es la distancia que recorre el pistón en el cilindro desde su punto más bajo hasta el punto más alto. Mide esta distancia en cm.

3.      Calcula el volumen del cilindro: Utiliza la fórmula para calcular el volumen de un cilindro (pi x (radio al cuadrado) x altura) para obtener el volumen del cilindro en centímetros cúbicos (cc). Para obtener el radio, divide el diámetro por dos y luego eleva al cuadrado. La altura del cilindro es igual a la carrera del pistón.

4.      Calcula la cilindrada: Una vez que tengas el volumen del cilindro, multiplica por el número de cilindros en el motor para obtener la cilindrada total de en el caso de otras motos. Por ejemplo, si tu bicimoto tiene un solo cilindro y el volumen del cilindro es de 50 cc, entonces la cilindrada total es de 50 cc.

Es importante tener en cuenta que la cilindrada no es el único factor que afecta el rendimiento del motor de una bicimoto. Otros factores como la relación de compresión, el tamaño de los carburadores, la calidad del combustible y el sistema de escape también influyen en el rendimiento.

En conclusión, calcular la cilindrada de tu bicimoto puede ser útil para entender mejor el rendimiento de tu motor. Aunque es un cálculo sencillo, ten en cuenta que la cilindrada no es el único factor que afecta el rendimiento del motor. Siempre es recomendable seguir las especificaciones del fabricante y mantener tu bicimoto en buen estado para un mejor rendimiento.

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"Guía paso a paso para arrancar y manejar tu bicimoto: consejos prácticos y de seguridad"

 ¿Acabas de comprar una bicimoto y no sabes cómo arrancarla? No te preocupes, en este artículo te enseñaremos paso a paso cómo hacerlo. Además, te daremos algunos consejos para que puedas manejarla de manera segura y efectiva.

Antes de comenzar, es importante que tengas en cuenta que cada modelo de bicimoto puede tener algunos detalles específicos en su sistema de arranque, por lo que te recomendamos que consultes el manual del usuario o que pidas ayuda a un especialista si tienes alguna duda.

Cómo arrancar la bicimoto

1. Abre el paso de combustible indicando la flecha hacia la posición “on”.
2. Pon el cebador que se encuentra en el carburador, subiendo una pequeña palanca metálica ubicada al lado derecho, justo debajo de ti.
3. Monta en la bicicleta y comienza a pedalear con el embrague presionado (oprimiendo la palanca del embrague o bien dejándola trabada con el botón incluido en la palanca).
4. Alcanza una velocidad de pedaleo de aproximadamente un cuarto de cuadra y suelta la palanca de embrague sin dejar de pedalear. El motor comenzará a funcionar.
5. Una vez en marcha, baja la palanca del cebador.
6. Presiona nuevamente la palanca de embrague y deja funcionando el motor en vacío por unos momentos para que tome temperatura y no sea utilizado en frío.
7. Luego, da un par de pedalazos para sacar a la bicimoto de la inercia y suelta nuevamente la palanca de embrague.
8. Acelera de manera gradual y la bicicleta asistida por motor empezará a rodar.
9. Al terminar de usarla, cierra el paso de combustible para evitar pérdidas o ahogamientos del motor. Si se ahoga, drena el exceso de combustible del carburador y limpia la bujía, que estará mojada.

Cómo manejar tu bicimoto:

1.      Aprende a combinar el pedaleo y la aceleración: En los primeros instantes, combina el pedaleo y la aceleración del motor para ayudarlo a alcanzar su velocidad normal de manera más fácil y rápida.

2.      No aceleres a fondo: Acelerar a fondo no te permitirá llegar a una velocidad elevada de manera más rápida. En cambio, acelera gradualmente para que la bicimoto alcance una velocidad segura y estable.

3.      No aceleres en bajadas abruptas: Si estás en una bajada abrupta, desconecta el motor para que la bicimoto no alcance una velocidad mayor a la que puede manejar. El motor puede pasarse de vueltas, lo que podría provocar accidentes.

4.      Apaga el motor si te detienes por un tiempo: Si debes detenerte por un tiempo prolongado, apaga el motor para evitar que se sobrecaliente. Enciéndelo nuevamente cuando estés listo para continuar tu viaje.

5.      Usa equipo de seguridad: Usa siempre un casco y ropa adecuada para protegerte en caso de accidentes.

Recuerda que, como con cualquier vehículo, la práctica hace al maestro. Tómate tu tiempo para familiarizarte con tu bicimoto y las precauciones necesarias para conducirla de manera segura. ¡Disfruta de la libertad y la emoción que te brinda tu nueva bicimoto!

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